Inspektion och provning av tyger är för att kunna köpa kvalificerade produkter och tillhandahålla bearbetningstjänster för efterföljande steg. Det är grunden för att säkerställa normal produktion och säkra transporter och den grundläggande länken för att undvika kundklagomål. Endast kvalificerade tyger kan bättre betjäna kunderna, och kvalificerade tyger kan endast kompletteras med ett komplett inspektions- och testsystem.
Innan vi skickar varorna till vår kund kommer vi att skicka fraktprovet för bekräftelse först. Och innan vi skickar fraktprovet kommer vi att kontrollera tyget själva. Och hur kontrollerar vi tyget innan vi skickar fraktprovet?
1.Färgkontroll
Efter att ha mottagit skeppsprovet, klipp först ut ett tygprov i A4-storlek i mitten av skeppsprovet och ta sedan ut standardfärgen på tyget (standardfärgdefinition: standardfärgen är den färg som bekräftats av kunden, vilket kan vara ett färgprov, PANTONE-färgkortsfärg eller den första stora försändelsen) och den första satsen av stora försändelser. Det krävs att färgen på detta parti fartygsprover måste vara mellan standardfärgen och färgen på föregående parti bulklast för att vara acceptabel, och färgen kan bekräftas.Om det inte finns något tidigare parti bulkgods, bara standardfärgen, måste den bedömas enligt standardfärgen och färgskillnaden når nivå 4, vilket är acceptabelt. Eftersom färgen är uppdelad i tre primärfärger, nämligen röd, gul och blå. Titta först på skeppsprovets nyans, det vill säga skillnaden mellan standardfärgen och färgen på skeppsprovet. Om det finns en skillnad i färgljus kommer en nivå att dras av (färgnivåskillnaden är 5 nivåer och 5 nivåer är avancerade, det vill säga samma färg).Titta sedan på skeppsprovets djup. Om färgen på fartygsprovet skiljer sig från standardfärgen, dra av en halv grad för varje halva djupet. Efter att ha kombinerat färgskillnaden och djupskillnaden är det färgskillnadsnivån mellan fartygsprovet och standardfärgen.Ljuskällan som används för att bedöma färgskillnadsnivån är den ljuskälla som krävs för att uppfylla kundens krav. Om kunden inte har en ljuskälla, använd ljuskällan D65 för att bedöma färgskillnaden, och kräver samtidigt att ljuskällan inte hoppar under ljuskällorna D65 och TL84 (hoppande ljuskälla: hänvisar till de olika växlar mellan standardfärgen och färgen på fartygsprovet under olika ljuskällor, det vill säga den hoppande ljuskällan ), ibland använder kunden naturligt ljus vid inspektion av godset, så det krävs att man inte hoppar över den naturliga ljuskällan. (Naturligt ljus: när vädret på norra halvklotet är fint är ljuskällan från norra fönstret den naturliga ljuskällan. Observera att direkt solljus är förbjudet). Om det finns ett fenomen med hoppande ljuskällor, bekräftas inte färgen.
2. Kontrollera handkänslan av fraktprovet
Bedömning av fartygets handkänsla Efter att skeppsprovet har anlänt, ta ut standardhandkänslasjämförelsen (standardhandkänslan är handkänslasprovet som bekräftats av kunden, eller den första satsen av handkänningsförseglingsprover). Jämförelsen av handkänslan är uppdelad i mjukhet, hårdhet, elasticitet och tjocklek. Skillnaden mellan mjuk och hård accepteras inom plus eller minus 10%, elasticiteten är inom ±10% och tjockleken är också inom ±10%.
3.Kontrollera bredd och vikt
Kommer att kontrollera bredden och vikten på fraktprovet enligt kundens krav.
Posttid: 2023-jan-31