D'Inspektioun an d'Test vu Stoffer ass fir qualifizéiert Produkter ze kafen an Veraarbechtungsservicer fir spéider Schrëtt ze bidden. Et ass d'Basis fir normal Produktioun a sécher Sendungen ze garantéieren an de Basislink fir Cliente Reklamatiounen ze vermeiden. Nëmme qualifizéiert Stoffer kënne Clienten besser déngen, a qualifizéiert Stoffer kënnen nëmme mat engem kompletten Inspektiouns- an Testsystem ofgeschloss ginn.
Ier Dir d'Wueren un eise Client verschécken, wäerte mir d'Versandprobe fir d'éischt fir d'Bestätegung schécken. A ier Dir d'Versandprobe schéckt, wäerte mir de Stoff selwer iwwerpréiwen. A wéi iwwerpréift mir de Stoff ier Dir d'Versandprobe schécken?
1.Faarf Check
Nodeems Dir d'Schëfferprobe kritt hutt, schneiden fir d'éischt eng A4-Tuchprobe an der Mëtt vun der Schëfferprobe aus, an huelt dann d'Standardfaarf vum Stoff eraus (Standardfaarfdefinitioun: Standardfaarf ass d'Faarf, déi vum Client bestätegt gëtt, déi kann e Faarfprobe, PANTONE Faarfkaartfaarf oder déi éischt grouss Sendung sinn) an déi éischt Partie vu grousse Sendungen. Et ass erfuerderlech datt d'Faarf vun dëser Partie vu Schëfferproben tëscht der Standardfaarf an der Faarf vum fréiere Batch vu Bulkcargo muss akzeptabel sinn, an d'Faarf kann bestätegt ginn.Wann et kee fréiere Batch vu Bulk Wueren ass, nëmmen d'Standardfaarf, muss se no der Standardfaarf beurteelt ginn, an d'Faarfdifferenzgrad erreecht den Niveau 4, wat akzeptabel ass. Well d'Faarf ass an dräi primär Faarwen opgedeelt, nämlech rout, giel a blo. Éischt kucken op de Schiet vun der Schëffer Prouf, dat ass, den Ënnerscheed tëscht der Norm Faarf an der Faarf vun der Schëffer Prouf. Wann et en Ënnerscheed am Faarfliicht gëtt, gëtt een Niveau ofgezunn (d'Faarfniveaudifferenz ass 5 Niveauen, a 5 Niveauen sinn fortgeschratt, dat ass déiselwecht Faarf).Da kuckt op d'Tiefe vun der Schëffer Prouf. Wann d'Faarf vum Schëfferprobe anescht ass wéi d'Standardfaarf, entlooss eng hallef Grad fir all Halschent vun der Déift. No der Kombinatioun vun der Faarfdifferenz an der Déiftdifferenz, ass et de Faarfdifferenzniveau tëscht dem Schëffsprobe an der Standardfaarf.D'Liichtquell benotzt fir de Faarfdifferenzniveau ze beurteelen ass d'Liichtquell déi erfuerderlech ass fir den Ufuerderunge vum Client z'erreechen. Wann de Client keng Liichtquell huet, benotzt d'D65 Liichtquelle fir de Faarfdifferenz ze beurteelen, a gläichzäiteg erfuerderen datt d'Liichtquell net ënner den D65 an TL84 Liichtquellen spréngt (Sprangen Liichtquell: bezitt sech op déi verschidde Ännerungen tëscht der Standardfaarf an der Faarf vum Schiffprobe ënner verschiddene Liichtquellen, dat heescht, d'Sprangen Liichtquell ), heiansdo benotzt de Client natierlecht Liicht beim Inspektioun vun de Wueren, also ass et erfuerderlech net d'natierlech Liichtquell ze iwwersprangen. (Natierlech Liicht: wann d'Wieder op der nërdlecher Hemisphär gutt ass, ass d'Liichtquell vun der Nordfenster déi natierlech Liichtquell. Notéiert datt direkt Sonneliicht verbueden ass). Wann et e Phänomen vu Sprangen Liichtquellen ass, gëtt d'Faarf net bestätegt.
2.Check D'Hand Gefill vun Shipping Sample
Uerteel vum Handgefill vum Schëff Nodeems de Schiffprobe ukomm ass, huelt de Standard Handgefill Verglach (de Standard Handgefill ass d'Handgefill Probe, déi vum Client bestätegt gëtt, oder déi éischt Partie Handfeeler Dichtungsproben). Den Handgefill Verglach ass a Weichheet, Härt, Elastizitéit an Dicke opgedeelt. Den Ënnerscheed tëscht mëll an haart gëtt bannent plus oder minus 10% akzeptéiert, d'Elastizitéit ass bannent ± 10%, an d'Dicke ass och bannent ± 10%.
3.Check d'Breet a Gewiicht
Iwwerpréift d'Breet an d'Gewiicht vun der Versandprobe no Ufuerderunge vum Client.
Post Zäit: Jan-31-2023